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拿起击落入侵领空的高空考核机，东说念主们最初思到的详情是发生在上世纪50年代末中国军东说念主闻明的“竹竿捅飞机”战例。与中国访佛的是，以色列在开国初期也相似遭到身份不解的高空考核机滋扰。最终，以色列空军的遨游员们在装备条目受限的情况下，顺利地击落了一架入侵领空的高空考核机！

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▲捅下好意思制RB-57考核机的“竹竿”——SA-2型防空导弹，与中国访佛，以色列在开国之初也濒临一系列捍卫领空的斗争

1948年秋，第一次中东构兵照旧到了终末阶段。此时，尽管以色列空军照旧有才智抑止阿拉伯空军的战机编队，然则他们依然莫得才智去抑止那些身份不解、从高空解放出入以色列领空的玄机考核机。以色列遨游员们将这些身份不解的飞机称为“Shufti Kite”，即“考核风筝”——一个非常陈腐的军事术语。他们觉得这些身份不解的飞机可能会是某个阿拉伯国度购入的新式高空考核机，正在考核以色列部队的部署情况，而且为接下来的空袭和紧迫行径作念好准备。

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▲停放在以色列空军博物馆内展示的S-199型战斗机，这种性能欠佳的战斗机关于其遨游员来说齐备就是一个“死一火罗网”

此时的以色列空军主要装备的是由捷克分娩的S-199型战斗机，这种战斗机是纳粹德国BF 109G型战斗机的低配版改型。由于莫得分娩戴姆勒-飞奔DB-605型引擎的才智，捷克东说念主将亨克尔He 111轰炸机使用的容克斯Jumo 211F型发动机连带其船型螺旋桨一同装配在BF 109G型战斗机上，制成了这款性能退化的S-199型战斗机。在以色列空军建军初期，这款战斗机夺去了深广优秀战斗机遨游员的性命。不必说，该型号根底追不上在高空遨游、而且平飞快度极快的高空考核机。

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▲以色列空军获取的“喷火”IX型战斗机，属于低空性能强化的剪辑翼版块，高空遨游性能非常平常

除了S-199外，捷克东说念主其时还为以色列提供了十余架英制“喷火”IX型战斗机，喷火IX型战斗机天然有可以的高空遨游性能，然则航速依然无法企及那些玄机的考核机。愈加贫苦的是，这些飞机皆莫得配备高空供氧建造，这使得高空遨游成为了果真不行能的事情。

这种尴尬情况在1948年的11月迎来了转动，跟着从好意思国购买而且偷运出境的两架P-51D“野马”战斗机运抵以色列，以色列空军终于领有了抑止高空考核机的作战才智。这两架“野马”战斗机是好意思籍犹太商东说念主阿说念夫·威廉·“艾尔”·施威默购买的。他无视好意思国政府的禁令，通过私运的形态将这两架战斗机送到了以色列。

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▲好意思籍犹太东说念主阿说念夫·“艾尔”·施威默，他所以色列空军的奠基者，他通过私运的形态为新创建的以色列空军采购了深广英好意思战机，第一次中东构兵实现后，他又为以色列创立了闻明的以色列航空航天工业公司。

由于这两架“野马”战斗机所以“拍摄电影使用”为名购买的，好意思军在售出两架飞机之前拔除了其身上统统的机枪以及陀螺仪对准镜、高空供氧系统等军用建造。为了规复飞机的战斗力，以色列东说念主在原本装配航空机枪的位置上装上了4挺M2勃朗宁12.7毫米机枪。同期，他们还为飞机配上了一套克己的供氧建造，这套建造天然往常会出现故障，但至少照旧能确保“野马”能够拼集规复高空作战才智。除此以外，他们还为这两架“野马”战斗机装配了捷克造的射击对准镜——这些对准镜果真皆是从那些在事故中坠毁的S-199战斗机上拆下来的。

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▲其中一架通过私运偷运进以色列的P-51D“野马”战斗机

当统统建造装配好之后，以色列空军的遨游员们照旧捋臂张拳，准备随时对这两架七拼八凑的“新飞机”进行高空“遨游测试”——他们决定在“考核风筝”再度出现的工夫，平直驾驶这款新飞机出击，在实战抑止中完成统统系统的“遨游测试”！此时，以色列遨游员们依然觉得这些身份玄机的高空考核机是某个阿拉伯国度空军的装备。天然他们也曾试图从千里镜均分辩这些考核机的型号，然则却只可得出这是一款双引擎或者四引擎高空考核机的糊涂论断。

内容上，这些考核机是阿拉伯国度背后的大金主——英国皇家空军的装备。在第一次中东构兵中，英国东说念主天然名义上暗意保捏中立，但私下里却为阿拉伯国度——终点是埃及——提供军事装备。当以色列空军装备的S-199击落了埃及空军的“喷火”式战斗机后，英国东说念主迅速反映，将性能更好的“摇风”式战斗膺惩机售给了埃及空军。除此以外，英国皇家空军以致派出旗下的“蚊”式高空考核机，侵入以色列领空进行考核步履，为阿拉伯国度的空军和大地部队提供意见谍报——这便所以色列遨游员口中那些“考核风筝”的委果身份。

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▲“考核风筝”的委果身份——英国皇家空军装备的“蚊”式PR34型高空考核机

1948年11月20日，一架来自英国皇家空军第13中队的“蚊”式PR34型考核机从伊拉克境内的英国皇家空军哈利迪亚空军基地升起，本质穿越以色列领空的高空考核任务。这架呼号为“绘制3号”的“蚊”式考核机由遨游员埃里克·雷诺兹少尉（Eric Reynolds）和导航员安格斯·洛夫少尉（Angus Love）。这照旧是两东说念主的第二次领空穿越遨游了，此前，他们从位于埃及的基地开赴抵达伊拉克，当今正要按影疏通的考核航路复返位于埃及的基地。

刚一插足以色列领空，这架“蚊”式考核机就被大地上以色列集体农庄里的防空不雅察哨发现了。经由大要识别后，他们迅速通过电台将这架飞机的估算航速、航向，以及大要类型——高空考核机——上报予以色列空军。这些信息被迅速传达给其时以色列独逐个支战斗机中队——第101战斗机中队。

为了将这些“考核风筝”捅下来，第101中队早已悉心筹备好了一套预案：他们会安排一架P-51D“野马”战斗机病笃升起，然后在基地上空盘旋爬升至30000英尺高度。由于莫得大地雷达辅导，完成爬升后的“野马”战斗机将会转向朔方的拉玛特·大卫空军基地待命，而且通过无线电监听大地不雅察哨提供的意见信息。他们的设思是，诓骗大地不雅察哨提供的信息辅导截击机插足抑止航路，并最终完成截击任务。

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▲第101中队遨游员的合照，左起第一位就是该中队第二任中队长悉德·科恩

第101中队的中队长悉德·科恩（Syd Cohen）决定留在大地上主管无线电，充任截击指挥员扮装。他挑选了别称来自北卡罗来纳洲的志愿遨游员韦恩·皮克（Wayne Peake）来驾驶“野马”战斗机本质截击任务。内容上，皮克是第101中队内部领有最多遨游造就的“野马”式战斗机遨游员，因此他成为了本质这场抑止任务的最好东说念主选。

当“蚊”式考核机插足以色列领空时，遨游员雷诺兹少尉并莫得按照要求爬升至36000英尺的最好遨游高度，而是一直保捏在28000英尺高度遨游——也许是他思为上司提供更高分辩率的考核相片，亦或是因为一直莫得遭到抑止，而减弱了警惕。不管怎样，雷诺兹少尉的这番举动给了皮克一个绝佳的抑止契机。

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▲肃穆驾驶“野马”式战斗机进行抑止的遨游员，韦恩·皮克

借助大地上传来的一条条信息，皮克迅速追上了这架侵入以色列领空的“蚊”式考核机。在大地上，肃穆指挥截击的科恩发现这架考核机倏得进行急转向，朝着西面的地中海标的飞去。凭据过后预计，驾驶飞机的雷诺兹少尉不祥照旧发现了在死后追逐的“野马”式战斗机，他正试图转向逃逸，而且主管飞机爬升至愈加安全的36000英尺高度——“野马”式在这个高度上齐备无法追上速率更快的“蚊”式考核机。干系词，一切皆太晚了。

当驾驶着“野马”的皮克驱动追逐这架“蚊”式的工夫，他也碰上了大问题——那套不行靠的供氧系统故障了！由于高空白氧，皮克果真眩晕畴昔，他齐备看不到正在我方前线遨游的“蚊”式考核机。大地上的科恩回忆说：

上述51人中，主路违停14人，占比27.5%；禁停区违停3次以上有11人，占比21.6%；电子围栏外6次及以上有4人，占比7.8%；因恶意破坏共享单车、私自占有共享单车、利用共享单车实施违法犯罪行为，被企业采取风控措施的用户22人，占比43.1%。

“

这架考核机正在逃逸，皮克在无线电中不竭地咒骂着，以致要哭了起来，因为他根底无法对准射击。倏得间，我在意到这架考核机拖带的尾迹越来越薄。接着，它的机身燃起了火苗。我能回忆起的终末一件事就是这架考核机在头顶上凌空爆炸了。

”

在缺氧症的折磨下，皮克最终设法追上了这架“蚊”式考核机，他只是用了45发12.7毫米机枪枪弹，就把这架考核机打至凌空吐花。致命的枪弹击中了“蚊”式考核机的左引擎，将其打成了火把。受损的“蚊”式考核机遨游高度迅速下落，而且转向南边，似乎是思在埃及截止的版图上迫降。干系词，当这架动怒毁灭的飞机俯冲至20000英尺的工夫，被大火吞吃的机身结构照旧无法络续承重，导致飞机凌空解体，毁灭的残片坠入了地中海。驾驶飞机的雷诺兹少尉与他的导航员洛夫少尉双双殉职，两东说念主的遗体于今仍未被拾得。

当这架“蚊”式考核机莫得抵达埃及的音书传至伊拉克的基地时，英国东说念主非常明鹤发生了什么，他们坐窝破除了统统侵犯以色列领空的穿梭考核任务。在这之后，再也莫得国度敢布置高空考核机穿越以色列的领空获取谍报。与之相背，在通过私运获取“蚊”式战斗机后，以色列东说念主反过来派出考核机侵入埃及、约旦、叙利亚等阿拉伯国度的领空，大摇大摆地本质起考核任务来——借此将之前所遭逢的羞辱，数倍奉还于他东说念主头上。

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▲“以其东说念主之说念还治其东说念主之身”——装备“蚊”式战斗机后，以色列东说念主扭转所在，反而派出考核机渗透阿拉伯国度的领空本质考核任务

至于驾驶“野马”击落“蚊”式考核机的那名异邦志愿者——韦恩·皮克。他在第一次中东构兵实现后复返好意思国，而且加入闻明的“飞虎航空”——一家由前“飞虎队”成员组建的航空公司——任职货机驾驶员皇冠客服 卡农，最终升任该航空公司的首席遨游员。皮克最终因为癌症恶化而在1991年1月物化，他的遗体被安葬在以色列海法的军东说念主义冢内，紧邻着闻明的“马耳他之鹰”——乔治·贝林的陵墓。